自动化码头多级作业超网络延误传导特性研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2022年第2期北京时间：

作者：许波桅, 王玲玲, 李军军

单位：上海海事大学，a.物流科学与工程研究院；b.商船学院，上海 201306

摘要：不确定环境下自动化集装箱码头(自动化码头)多级作业延误现象频发，随着时间的推移，延误会在多级作业间传导，形成“连锁”效应，严重影响港口的整体效益。为了提升企业应对作业延误的能力，依据超网络理论和传播动力学理论，构建自动化码头多级作业超网络。结合小世界网络理论的网络拓扑特征，从特征路径长度、聚类系数及SIS(易感-感染-易感模型)模拟3方面对延误在多级作业超网络中的传导速度、传导广度以及传导能力进行讨论与数值模拟分析。结果表明，较短的传导路径和较大的聚类系数会使不确定事件带来的延误在多级作业超网络中更快和更广地传导，聚类系数较小的故障节点传导扩散会受聚类特性抑制。多级作业超网络的传导能力随初始故障节点数量的增加而增加，随修复概率增加而减少。本文有利于企业管理者主动应对不确定事件带来的延误，提升港口的运作效率。

关键词：智能交通,传导特性,多级作业超网络,自动化集装箱码头,传播动力学

基金资助：国家自然科学基金；上海市自然科学基金