单向通道行人-自行车混合流建模及自组织现象研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2022年第2期北京时间：

作者：郝妍熙, 刘戎阳, 胡华, 方勇, 刘志钢

单位：上海工程技术大学，城市轨道交通学院，上海 201620

摘要：行人和自行车混合行驶是一种常见的非机动车交通组织方式，然而目前对于其混合流动力学的研究十分有限。本文基于社会力模型，提出一种面向行人-自行车混合流的混合流社会力模型(MFSF)解析行人-自行车混合流的运动机理，修正了以往研究中的自行车模型，通过实际道路上行人和自行车混合流的观测数据校准模型，构建仿真平台，最后使用仿真平台重现单向道路中行人和骑行者的自组织现象。根据仿真结果与实测数据流量-密度基本图的对比分析，验证了MFSF模型的真实性和有效性，并可以看出，MFSF模型可以再现行人和自行车混合流的自组织现象。当行人与骑车者的比例相同时，行人和骑车者的密度越低，骑车者的车道宽度变化就越小；当行人与自行车比例变化时，骑行者的比例越大，骑行者占用的道路越宽，且骑行者的车道宽度越不稳定；如果行人输入显著减少，则自行车者车道宽度显著增加。

关键词：城市交通,自组织现象,社会力模型,自行车流,行人流

基金资助：上海市科委地方院校能力建设项目；国家自然科学基金