灵活编组条件下轨道交通客货协同运输方案优化

来源：交通运输系统工程与信息杂志2022年第2期北京时间：

作者：戚建国, 周厚盛, 杨立兴, 周亚茹, 张春田

单位：北京交通大学，轨道交通控制与安全国家重点实验室，北京 100044

摘要：基于灵活编组运营组织模式特点，综合考虑客流与货流之间的竞争关系，以列车编组类型及列车发车间隔为主要决策变量，以乘客等待时间和运营公司运营成本极小化为目标，构建灵活编组条件下轨道交通客货协同运输方案混合整数线性规划模型，得到系统优化的列车编组方案、运行图和客货协同运输方案。当给定编组类型集合且没有货流输入时，本文所构建模型即可退化为传统的固定编组模式下客流运输优化模型。以北京地铁八通线为例设计数值实验，验证了所提模型的有效性，所有实验均由VB语言调用CPLEX优化软件进行求解。算例结果表明，相较于固定编组模式的单一客流运输，本文方法可在乘客平均等待时间仅增加1.1 min的情况下，降低约41.86%的运营成本，大幅度增加运营收益，更好地实现运输服务质量和运营成本的均衡。

关键词：铁路运输,客货协同运输,混合整数线性规划,灵活编组

基金资助：中央高校基本科研业务费专项资金；国家自然科学基金