考虑时间价值的中非多式联运路径与出海港选择

来源：交通运输系统工程与信息杂志2022年第2期北京时间：

作者：冯芬玲, 孙楠佳

单位：中南大学，交通运输工程学院，长沙 410075

摘要：为区分细化不同货类的中非多式联运路径及出海港选择，将货物的时间价值作为一种运输成本。本文定义货物的时间价值成本由资金占用成本和货物价值损失两部分构成，考虑班轮的班期、运输报价及货物的时间价值，综合出海港的选择和到港运输路径、方式，构建路径选择模型，以期为实际的分货类出海港路径选择提供参考。通过深度优先遍历算法，求解长沙-德班算例。结果表明，班轮的班期、运输报价及货物的时间价值都将影响路径选择的结果。在运价调幅方面，对于高价值、高时间敏感度的货物，货主的出海港选择有较强的鲁棒性；对于低价值、低时间敏感度的货物，运费报价的调幅能在可控范围内(1000 USD·TEU-1 )实现货主对多个港口选择的变换，具有相对的灵活性和可控性。

关键词：综合运输,出海港选择,深度优先遍历,中非多式联运,货物时间价值特性

基金资助：国家社会科学基金；中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划