基于多点线圈联合数据的高速公路匝道影响范围识别

来源：交通运输系统工程与信息杂志2022年第3期北京时间：

作者：李岩, 曾明哲, 朱才华, 汪帆, 邓亚娟

单位：长安大学，运输工程学院，西安 710064

摘要：为准确识别高速公路匝道对主线车流的影响等级和范围，本文提出基于速度波动特性的高速公路匝道影响量化方法。通过建立改进加权速度排列熵指标以量化各服务水平下匝道对高速公路主线车流的影响，对建立的指标进行谱聚类分析来确定匝道的影响阈值。应用京昆高速及二广高速的99个平行式合流匝道和直接式分流匝道多点主线线圈检测器数据的分析结果表明，所提出方法可识别高速公路主线车流受匝道的影响程度。合流匝道对主线最外侧车道的影响比次外侧车道高4%~69%；A~C级服务水平下，分流匝道对上游主线最外侧车道影响程度比次外侧车道高6%~29%，D~F级服务水平下，最外侧车道受影响程度比次外侧车道低10%~13%。合流匝道的影响范围是合流点上游350m至下游550m；其中上游160m至下游100m和下游180~270m为核心影响范围。分流匝道影响范围为分流点至主线上游850m，其中750~850m、450~600m、100~300m为核心影响范围。研究成果可为高速公路匝道交通设计、管控策略和提升仿真可靠性提供依据，可有效降低设置匝道带来的影响。

关键词：交通工程,匝道影响范围,速度波动特性,改进加权速度排列熵,多点线圈联合数据

基金资助：国家自然科学基金;陕西省自然科学基础研究计划项目