城市交通运行状况对机动车碳排放的影响研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2022年第4期北京时间：

作者：冯海霞, 王兴渝, 咸化彩, 刘新华, 李健, 宁二伟

单位：1. 山东交通学院，交通与物流工程学院，济南 250357；2. 济南市机动车污染防治监控中心，济南 250101

摘要：为定量分析不同城市交通运行状况对机动车碳排放的影响，利用高德平台提供的拥堵延时指数(Congestion Delay Index, CDI)数据，在分析我国交通拥堵城市时空分布特征以及CDI特征的基础上，通过构建基于速度的CO2排放因子，利用VISSIM模拟不同交通运行状况时的交通量，实现不同交通运行状况下机动车碳排放的估算。结果显示：交通拥堵城市分布具有空间依赖性和聚集性，在长三角经济区和珠三角经济区形成两个高聚集中心；CDI具有明显的周期性(7 d)波动规律，且受天气和人类活动等的影响较大，疫情打破了此规律；城市交通运行状况(CDI)对机动车CO2排放有较大的影响，当交通处于轻度拥堵时(CDI为1.582)，交通高峰期我国城市机动车年排放的CO2总量约为0.77亿 t，是畅通状态下的4.51倍；当交通保持基本畅通时(CDI为1.35)，交通高峰期我国城市机动车CO2年排放总量可减少0.29亿 t；当交通达到中度拥堵时(CDI为1.909)，交通高峰期我国城市机动车CO2的年排放增加0.22亿 t；当处于交通严重拥堵时(CDI达2.394)，交通高峰期我国城市机动车CO2的年排放总量可达1.33亿 t。改善城市交通运行状况，可大幅度降低机动车的CO2排放量。

关键词：交通工程,机动车碳排放,拥堵延时指数,城市交通运行状况,VISSIM模拟,时空特征

基金资助：国家自然科学基金；山东省重点研发计划(软科学项目）；济南市“高校20条”资助项目