无信控路段人行横道处行人过街建模与仿真

来源：交通运输系统工程与信息杂志2022年第4期北京时间：

作者：陈鹏, 唐鹏, 闫伟曦, 孙秋月

单位：1. 武汉理工大学，交通与物流工程学院，武汉 430063；2. 中交第二公路勘察设计研究院有限公司，武汉 430056

摘要：为精细化描述无信控路段人行横道处行人过街决策及微观运动行为，本文在行人过街行为分析的基础上，基于战术层-操作层构建行人过街双层模型。其中，在战术层面，针对行人分步决策特性，利用二元Logistic回归模型构建路侧和路中行人过街决策模型；在操作层面，针对传统社会力模型在描述行人过街时表现出的局限性，引入行人主动避让力和人行横道对行人的作用力，构建行人过街微观运动模型。最后，通过AnyLogic仿真平台实现行人过街双层模型仿真，并根据实际数据和仿真结果分析模型有效性。结果表明：相较于路侧决策模型，行人性别、停车视距内的车辆数和行人距潜在冲突点的距离这3个因素对行人路中决策结果影响更显著，引入行人主动避让力和人行横道对行人作用力的改进社会力模型，能更好地反映无信控路段行人过街时的行为特征。无信控路段人行横道处行人过街行为仿真模型的有效建立，能为后续行人过街安全改善方案提供决策支持。

关键词：城市交通,行人过街仿真模型,改进社会力模型,过街行人,行人行为层次

基金资助：国家自然科学基金