客货共运下机场线列车运行计划与货运分配方案协同优化

来源：交通运输系统工程与信息杂志2022年第5期北京时间：

作者：李竹君, 柏赟, 陈垚

单位：1. 中国铁道科学技术研究院，科学技术信息研究所，北京 100081；2. 北京交通大学，综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室，北京 100044

摘要：机场线具备利用富余能力开展城市货运服务的潜力。针对机场线客货共运问题，基于客货共载和货运专列两种货物运输形式，以考虑仓储、装卸及列车运行成本的货运净收益最大为目标，构建列车运行计划与货运分配方案协同优化模型，综合决策货运专列的编组停站方案、时刻表和货单分配。为快速求解模型，设计一维搜索算法对货运专列开行数量进行寻优。通过允许货运专列编组为0，保证搜索过程目标值单调递增，并利用Gurobi求解给定货运专列开行数量下的子问题。基于某市机场线案例结果表明，在不影响客运服务前提下，本文方法选择性满足货运需求，增加运营收益。相较于站站停模式，优化列车停站方案可增加5.2%的净收益；相较于固定编组模式，灵活编组在不同货运量和时效要求下可增加5%~35%的净收益，且时效要求较高时，灵活编组优势较为明显。

关键词：城市交通,城市轨道交通,客货共运,混合整数线性规划,机场线,地铁货运

基金资助：国家自然科学基金