城市设计视角下的市郊铁路站域商业溢价效应研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2022年第5期北京时间：

作者：姚敏峰, 秦昱晨, 石磊, 詹晓东

单位：1. 华侨大学，a. 建筑学院，b. 厦门市生态建筑营造重点实验室，福建 厦门 361021；2. 厦门市轨道建设发展集团有限公司，福建 厦门 361000

摘要：站城结合有助于提高轨交站域土地增值效应，目前，关于站城结合设计对商业溢价的影响作用研究主要集中于宏观层面。本文从微观角度，基于空间面板计量模型改进经典特征价格法，结合成本效益分析法，以日本市郊铁路小田急小田原线为例，针对站域商业设施租金的溢价效应影响机制及站城联合开发研究其溢价作用效果。案例结果表明，市郊铁路站域商业设施的溢价增值效益与站城结合设施类型、结合方式及步行可达因素显著相关，与区位因素呈弱相关；站点500 m范围内的商业溢价增值趋势呈非线性波动，并在100~200m范围内达到峰值；基于海老名站的成本效益估值分析结果验证了合理的站城结合设施设计可有效提升商业设施与站点的邻近程度，从而促进溢价效应，达到短期内快速反哺轨道交通车站建设成本，并实现正向营收的目的。研究结果可为规划设计决策提供定量参考依据。

关键词：交通运输经济,溢价效应,空间计量回归模型,市郊铁路,成本效益法

基金资助：国家自然科学基金