疫情不同阶段西部陆海新通道市场分担率变化研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2023年第1期北京时间：

作者：郭姝娟, 魏梓峰, 孙正宇, 李一义, 李纲

单位：1. 大连海事大学，交通运输工程学院，辽宁 大连 116026；2.大连交通大学，交通运输工程学院，辽宁 大连 116028

摘要：为探究全球新冠肺炎疫情波动变化背景下西部陆海新通道对解决中欧集装箱货运问题的影响，本文利用中欧集装箱运输数据，以集装箱海运班轮运输路线、中欧班列运输路线和西部陆海新通道路线为选择肢，分别构建多项式Logit模型和混合Logit模型进行对比分析，探索疫情3个阶段下托运人对中欧集装箱运输的路线选择决策机制；并在疫情不同时期内，估算陆海新通道运输属性的主观值。研究结果表明：托运人对于中欧集装箱运输的路线属性在不同疫情时期内具有不同的个体异质性，货物的时间价值随疫情严峻性增加而稳步增加，延迟时间价值增加幅度先快后慢。在疫情松弛期，陆海新通道的市场分担率主要受自身运输费用和班轮的运输时间影响；疫情平稳期，主要受自身和班轮运输时间影响；疫情严峻期，主要受自身延迟时间影响。疫情时期，陆海新通道在西部省市承担的集装箱货运量比例总体持续增长且增速较快；在疫情平稳期，中西南部地区增速较快；疫情严峻期，西北部地区增加明显。

关键词：综合运输,市场分担率预测,混合Logit模型,陆海新通道,新冠肺炎疫情

基金资助：辽宁省社会科学规划基金重点项目(L22AGL004)