基于实际车重的重型货车比功率分布及排放模型

来源：交通运输系统工程与信息杂志2023年第2期北京时间：

作者：黄意然, 宋国华, 彭飞

单位：北京交通大学，综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室，北京 100044

摘要：为量化重型货车车重与比功率分布关系，提高排放测算精度和效率，本文根据有限的本地车辆轨迹数据构建了基于实际车重的重型货车比功率分布及排放模型。首先，基于北京市不同车重的货车轨迹数据构建实际比功率分布。然后，利用高斯函数拟合比功率分布，基于多项式函数量化车重和高斯函数参数的关系，从而构建本文模型。最后，计算NOx排放因子以验证模型排放测算及预测精度，并与既有排放模型MOVES对比阐述车重对货车排放测算的影响。结果表明：本文构建的模型满足一定的排放测算精度，快速路和非快速路的排放测算误差分别为4.7%和7.0%；模型通过输入唯一变量车重即可实现排放预测，降低了不同车重货车轨迹数据采集成本，简化了传统排放计算流程，车重为6.7 t货车的排放预测误差为5.3%；与基于默认固定行驶周期和固定车重的MOVES相比，模型可降低16.7%的排放测算误差。

关键词：交通工程,比功率分布,高斯函数,重型货车,车辆重量,排放测算

基金资助：国家自然科学基金(71871015，71901018)；国家重点研发计划(2018YFB1600701)