基于列车开行方案的城市轨道交通多交路客流分配方法

来源：交通运输系统工程与信息杂志2023年第5期北京时间：

作者：许得杰, 潘星, 巩亮, 胡晨皓, 王雪鑫

单位：1. 兰州交通大学，交通运输学院，兰州 730070；2. 中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安 710064

摘要：研究基于多交路共线运营列车开行方案的客流分配问题，有利于分析评价列车开行方案编制质量，评估列车运输资源的负荷均衡性。本文选取典型城市轨道交通多交路共线运营列车开行方案，构建基于列车开行方案的共线运营服务网络。考虑乘客在共线区段的路径选择行为，提出轨道交通共线问题的数学模型。通过将客流加载的有效路径求解问题转化为求解共线运营服务网络的最短超路径问题，提出基于发车频率的超路径客流分配方法，构建多交路共线运营服务网络客流分配模型，并提出求解配流模型的混合连续平均算法。算例研究表明，由配流结果计算所得的断面满载率相对偏差最大为4.54%，可以实现运量与列车运力的较好匹配；相同服务频率下，多编组模式下的列车最大断面满载率较单一编组模式下的最大断面满载率低15.64%，多编组开行方案的客流适应性更强。本文方法可为复杂交路设计、列车开行方案编制及优化调整提供依据。

关键词：城市交通,客流分配,连续平均算法,城市轨道交通,多交路,共线运营

基金资助：国家自然科学基金(72261025)；甘肃省高等学校创新基金(2021B-103)；兰州交通大学—天津大学联合创新基金(2021056)