考虑换乘站客流疏解的地铁列车跳站与客流控制协同优化

来源：交通运输系统工程与信息杂志2023年第6期北京时间：

作者：王培恒, 杨立兴, 李树凯, 高自友

单位：北京交通大学，交通运输学院，北京 100044

摘要：早高峰时段，各大城市地铁线路和换乘站的客流运输与疏解压力巨大。本文首先说明部分列车在换乘站跳站，可延缓换乘客流乘车过程、降低换乘站客流疏解压力。在此基础上，构建地铁单线双方向列车换乘站跳站开行与客流控制协同优化模型，极小化乘客在始发站等待延误时间和换乘延误时间。其次，对相关非线性约束进行近似线性替代，将原模型转化为线性整数规划模型。最后，以北京地铁5号线早高峰为背景设计数值实验，使用优化求解器CPLEX调用分支定界算法求解模型，验证了模型的实际优化效果。实验结果表明，相较于列车站站停和既有客流控制，优化所得方案在14 min内使得列车运载的乘客增加了2954人，并使乘客在站外延误时间、换乘延误时间和总延误时间分别降低了58.9%、16.9%和41.6%。

关键词：城市交通,地铁客流控制,列车跳站,换乘车站,延误时间

基金资助：国家自然科学基金(71621001)