考虑车底运用的城轨货运专列运行图与载货方案协同优化

来源：交通运输系统工程与信息杂志2023年第6期北京时间：

作者：肖雅玲, 柏赟, 陈垚, 李竹君, 温芳

单位：1. 北京交通大学，综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室，北京 100044；2. 中国铁道科学技术研究院，科学技术信息研究所，北京 100081

摘要：城市轨道交通线路平峰时段客流需求相对较小、发车间隔较大，利用其富余的运输能力开展货运服务可以有效提高线路能力利用率与经济效益。本文在不调整客运列车运行图的前提下，同时采用客货共载与货运专列两种形式运输货物，研究考虑车底运用的双方向列车运行图与货物运输方案协同优化问题。以货运专列编组停站方案、时刻表、车底周转计划货物运输方案和车站所需货物仓储容量为决策变量，考虑列车运行安全、车底周转、货物运输时效等约束，构建以提高货运净收益为目标的优化模型。通过线性化方法将原模型转化为混合整数线性规划模型，利用Gurobi软件进行求解。案例分析表明，相较于先优化列车运行计划和货物运输方案再优化车底周转计划的分步优化模型，本文方法可减少上线车底运营数3列，降低约23.6%的列车运营成本，使货运净收益提高10.3%。灵敏度分析表明，相较于客运列车，提高货运专列的货运空间和装卸载效率可以更有效地提高货运收益。

关键词：城市交通,客货共运,混合整数线性规划,列车运行图,车底周转计划

基金资助：国家自然科学基金(71971016，72101019)。