基于货运量及能源强度影响的长三角地区货运碳排放研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2023年第6期北京时间：

作者：邬岚, 陆豪冬, 尹超英, 成迎吉, 任斯奇

单位：南京林业大学，汽车与交通工程学院，南京 210037

摘要：为探究长三角地区货运碳排放与货运量及能源强度之间的关系，建立自回归分布滞后误差修正模型(ARDL-ECM)研究长三角地区近30年的货运量、GDP及能源强度与货运碳排放之间的长期及短期关系，并通过格兰杰因果检验分析3组数据与货运碳排放存在的因果关系。研究结果表明：长期条件下，货运量、GDP 与能源强度每增加 1%，货运碳排放量分别增加 2.369%，1.394%，2.198%，三者均导致货运碳排放量增加；短期条件下，货运量与能源强度每增加1%，货运碳排放量增加3.285%与0.935%，两者在短期内均导致货运碳排放量增加；格兰杰因果检验表明，能源强度与货运碳排放量之间存在单向因果关系。因此，应推广新能源货运方式降低能源强度，提高能源利用效率，完善多式联运货运网络达到降低货运碳排放的目标。

关键词：交通运输经济,货运碳排放,ARDL-ECM模型,货运量,能源强度,格兰杰因果检验

基金资助：教育部人文社会科学研究青年基金(22YJC630191)；国家自然科学基金(72204114)。