基于基尼系数分解的城乡公共交通不平等测度：以浙江省海宁市为例

来源：交通运输系统工程与信息杂志2024年第1期北京时间：

作者：姚志刚, 王淑洁, 龚林伟

单位：长安大学，运输工程学院，西安 710061

摘要：探明城乡公共交通不平等来源及其变化特征对缩小城乡差距有重要意义，以浙江省海宁市为例，将站点可达性作为公共交通服务指标，以交通小区作为分析单元计算公共交通可达性，分别计算2011—2020年研究区域总体、城区、农村及城乡间的基尼系数，将总体基尼系数按城区和农村两个子群进行分解，分析城乡公共交通不平等来源及其演变特征。结果发现：总体基尼系数为0.7204~0.7736，城区基尼系数为0.5718~0.6058，农村基尼系数为0.5955~0.6390，城乡间基尼系数为0.8131~0.8710，研究区域公共交通严重不平等，城乡间不平等程度最大；2011—2020年间总体、城区、农村和城乡间的基尼系数分别下降了5.62%、6.88%、5.21%和6.65%，公共交通不平等不断改善；城乡间不平等对总体不平等的贡献率为63.03%~67.58%，是总体不平等的主要来源。研究表明，基尼系数分解能有效测度城乡公共交通不平等来源，缩小城乡间不平等是城乡客运均等化发展的重要任务。

关键词：交通运输经济,城乡不平等,基尼系数分解,公共交通,可达性

基金资助：国家社会科学基金(16BJY117)