听觉-言语认知负荷下工作记忆容量对跟车行驶影响

来源：交通运输系统工程与信息杂志2024年第1期北京时间：

作者：李坤宸, 袁伟, 李舒欣, 张会明

单位：长安大学，a. 汽车学院；b. 汽车运输安全保障技术交通运输行业重点实验室，西安 710086

摘要：听觉-言语认知负荷作为一种典型的认知负荷，是驾驶人认知分心的主要来源，容易导致驾驶绩效下降，认知负荷对驾驶绩效的影响程度与个体工作记忆有关。为研究听觉-言语认知负荷下工作记忆容量对跟车驾驶绩效的影响，本文开展心理学与模拟驾驶实验。首先，设置不同听觉-言语认知负荷水平的n-back任务，构建车头时距变化和前车速度变化的跟车场景；其次，采集并预处理工作记忆容量、驾驶人操作行为与车辆运行状态数据，选择跟车速度差、绝对加速度、横向稳定性、制动反应时间及跟车间距作为分析指标，获得36名被试数据；最后，采用方差分析及事后比较，分析认知负荷和工作记忆容量在跟车时对驾驶绩效的影响，并探讨两种因素对驾驶绩效的交互和调节作用。研究表明：认知负荷增加导致驾驶人更大的加减速倾向，更长的制动反应时间；工作记忆容量较高的驾驶人具有更小的制动反应时间和更稳定的跟车间距，更频繁的方向修正和更好的车道保持水平；在工作记忆容量和制动反应时间中，听觉-言语认知负荷具有正向调节作用。本文可以为驾驶安全培训干预提供驾驶人认知特性方面的见解和理论参考。

关键词：交通工程,工作记忆,驾驶模拟器,跟车行驶,调节作用

基金资助：国家自然科学基金(52072046)