考虑空间溢出效应的高速公路交通事故随机参数频次模型

来源：交通运输系统工程与信息杂志2024年第2期北京时间：

作者：漆巍巍, 覃铄磊, 朱淑芳, 刘岩

单位：1. 华南理工大学，土木与交通学院，广州510641；2.广州市城市规划勘测设计研究院，广州510060；3. 东北林业大学，土木与交通学院，哈尔滨150040

摘要：为提高高速公路事故频次模型参数估计的准确性，本文以精细的事故记录、道路属性、交通流状态和天气条件数据为样本，首先，构建传统的事故频次模型并对比拟合效果，选择效果最佳的泊松-对数正态分布模型作为优化的基础模型；之后，为挖掘更多的影响高速公路事故频次的空间效应，在加入条件自回归先验的基础上，本文考虑相邻路段的空间溢出效应，建立一个带有空间溢出协变量的模型分析空间溢出效应对路段事故频次的影响。同时，为描绘数据的异质性对路段事故频次的影响，进一步构建一个随机参数模型。结果表明，空间溢出效应显著有效，考虑空间自相关和空间溢出效应的随机参数模型的拟合优度相较于对照模型明显提升。根据最优模型的参数估计结果进行风险因素甄别，其中，“ln(MADT)”“ln(路段长度)”“1类车”“4类车” “降水”等普通变量以及“1类车S” “圆曲线长S”等空间溢出协变量与事故频次显著相关。

关键词：交通工程,空间溢出效应,事故频次模型,高速公路,随机参数,空间相关性

基金资助：国家自然科学基金 (52072131)；广东省自然科学基金 (2022A1515010123, 2023A1515010039)。