客车代运与送提一体下的山区农村寄递网络优化

来源：交通运输系统工程与信息杂志2024年第3期北京时间：

作者：孙文杰, 张锦, 刘娇, 李国旗

单位：西南交通大学，a. 交通运输与物流学院；b. 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室；c. 综合交通大数据应用技术国家工程实验室，成都 611756

摘要：高效畅通的“最初—最后一公里”是农村寄递物流体系可持续运行的关键。针对山区农村寄递需求量小分散、客运班线空载率高的现实特征，本文构建以总成本最小为目标的客车代运与送提一体模式下的寄递网络优化模型，对中转点和服务站位置、代运车辆以及配送车辆路径进行决策。据此，采用有效不等式和热启动策略设计加强Benders分解(Benders Decomposition, BD)算法进行模型求解。通过四川省青川县某乡镇的实例分析验证了模型和算法的有效性。结果表明：客车代运与送提一体下的网络设计模式更具成本优势，可以带来至少4.91%的总成本节约，加强BD算法的求解时间较传统BD算法平均低66.06%。敏感性分析发现，总成本随着客车可用于装货容量的增加呈现阶梯性的降低趋势；总成本增加幅度随着覆盖半径的减小呈现先减后增的趋势。

关键词：物流工程,网络优化,加强Benders分解,农村寄递物流,客车代运,送提一体

基金资助：国家自然科学基金(42271195，72173101)