建成环境对共享单车与地铁组合出行的影响关系
来源：交通运输系统工程与信息杂志2024年第4期北京时间：
作者：关昊天, 戢晓峰, 李武, 陈方, 邓若凡
单位：昆明理工大学，a.交通工程学院；b.云南省现代物流工程研究中心，昆明650504
摘要：为探究建成环境对共享单车与地铁组合出行需求的影响，首先，基于12万次的共享单车出行数据，采用空间置信椭圆技术，刻画地铁站点领域内的共享单车集聚特征；其次，建立自行车—地铁骑行集聚缓冲区的量化方法，从密度、交通设施、土地利用、目的可达性以及地铁客流这5个维度评估地铁站点领域内的建成环境属性；最后，引入梯度提升决策树模型拟合建成环境因素与组合出行需求之间的非线性作用关系。研究发现，地铁客流和工作场所是影响组合出行的核心因素，展示了明显的阈值效应，商业活动的增加在初期可以增强组合出行的需求，但过高的密度会因交通拥堵导致负面效应；公交站点密度的提升表征了共享单车与公交系统之间的相互竞争，突显了城市交通模式间的复杂互动；进一步，土地利用多样性和人口密度对组合出行的非线性影响，反映了城市规划与居民通勤模式的深层次联系。
关键词：城市交通,组合出行,梯度提升决策树,共享单车,建成环境,骑行集聚缓冲区
基金资助：国家自然科学基金(42061030)；云南省交通运输厅科技创新及示范项目 (2022-27(二))。
