基于货运方式选择模型的铁路白货运输定价方法

来源：交通运输系统工程与信息杂志2024年第4期北京时间：

作者：刘峻麟, 张戎, 孟祥涛, 王玉光, 李子睿

单位：1. 同济大学，a.道路与交通工程教育部重点实验室，b.上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室，上海201804；2. 中国铁路上海局集团有限公司，货运部，上海200071

摘要：：铁路货运价格市场化改革是推进多式联运及快捷物流发展的有效措施。本文考虑托运人选择行为及承运企业不同的货运经营目标，提出铁路“白货”运输市场化定价方法。首先，构建货运方式选择行为模型揭示托运人对运输方式的选择行为。其次，结合承运清算办法构建不同货运经营目标下的定价决策模型，建立铁路全程运输价格、全程运输时间等运输服务属性值与铁路运量、承运盈余、清算收入等指标间的量化关系，并计算“白货”货运清算单价下浮后各指标变化情况，基于此分析铁路货运定价策略。案例结果表明：当前光伏货物运价水平下铁路获得较高的运量，但承运盈余为负，不可长期维持现状运价水平；铁路全程运输中两端短驳运输费用占比过大，削弱了铁路运价下浮对托运人选择铁路货运的影响力；降低“白货”货运清算单价给予铁路运输更具有竞争力的运价下浮空间，可提高铁路分担率、承运盈余和清算收入，调动铁路承运企业开拓铁路“白货”运输市场的积极性。

关键词：铁路运输,市场化定价,货运方式选择,白货运输,承运清算办法

基金资助：中国铁路上海局集团有限公司管理创新课题立项计划(2023R03)。