考虑碳排放的长大货物多式联运路径优化

来源：交通运输系统工程与信息杂志2024年第4期北京时间：

作者：王娟, 程玉丽, 杨雨菡, 张英贵

单位：1. 中南林业科技大学，物流学院，长沙410004；2.武汉理工大学，交通与物流工程学院，武汉430063；3. 中南大学，交通运输工程学院，长沙410075

摘要：长大货物具有外形轮廓尺寸大、重量大和价值昂贵等特性，运输过程中不可拆解。多式联运逐步成为长大货物运输的首选方式，路径决策是其联运组织的核心。本文引入能耗因子，设计长大货物多式联运在途运输、改造和换装过程碳排放量计算公式，统筹考虑长大货物装后轮廓尺寸、限界、桥梁承重能力和节点换装能力等制约因素，兼顾运输路段改造，以最小化长大货物联运成本和碳排放量为优化目标函数，构建考虑碳排放的长大货物多式联运路径优化模型，设计基于自适应遗传算法和精英保留策略的长大货物多式联运路径优化算法，提出一种考虑碳排放的长大货物多式联运路径决策方法。计算结果表明：相比传统遗传算法和自适应遗传算法，本文方法的目标函数优化程度均高于20%，成本优化程度均高于12%，碳排放量优化程度均高于22%，所提方法优势显著。采用本文方法编制的长大货物联运路径方案能有效兼顾多式联运成本和碳排放，为长大货物多式联运路径优化提供强有效的决策支持，助力大件物流降本增效和“双碳”目标的实现。

关键词：综合运输,路径优化,自适应精英遗传算法,长大货物,碳排放

基金资助：国家自然科学基金(71971220)；湖南省自然科学基金面上项目(2022JJ31020)。