复杂航路网络航空排放精细建模与绿色轨迹优化研究
来源：交通运输系统工程与信息杂志2024年第5期北京时间：
作者：陈丹, 汤程, 张昊, 马园园, 徐凤
单位：1. 南京工程学院，a. 汽车与轨道交通学院，b. 经济与管理学院，南京 211167；2. 中国电子科技集团公司第二十八研究所，空中交通管理系统全国重点实验室, 南京 210014
摘要：为准确测算航空排放及其环境影响，有效缓解航路网络大气污染问题，本文提出一种基于四维飞行轨迹与三维空间气象数据分析的复杂航路网络航空排放精细建模与大规模航空器群绿色轨迹优化方法。针对航空器不同飞行状态，建立复杂航路网络CO2排放和凝结尾生成模型，并以全球绝对温变潜力(AGTP)评价航空排放的大气环境影响；进而以最小化AGTP为目标，提出大规模航空器群绿色轨迹优化模型(GTO-LSA)，在此基础上，通过挖掘大量历史运行数据的环境影响分布特征，提出基于环境影响阈值的绿色轨迹优化模型(GTO-EIT)。实例分析表明，本文所提方法可有效缓解航空排放的大气环境影响，在25，50，100年时间水平下，GTO-LSA可使环境影响降低11.51%、4.82%及4.20%，GTO-EIT则可降低10.87%、4.05%及3.67%，同时，运行效率平均提升了27.58%，航空器调控架次和调控频次平均下降了50.22%和48.37%。
关键词：航空运输,绿色交通,轨迹优化,环境影响,凝结尾,CO2排放
基金资助：江苏省自然科学基金面上基金(2021YFF0603900)；江苏省大学生实践创新训练计划项目(202311276042Z)。
