海铁联运港站共享堆场的箱区分配及转场联合优化
来源：交通运输系统工程与信息杂志2024年第5期北京时间：
作者：王小寒, 靳志宏
单位：大连海事大学，交通运输工程学院，辽宁 大连 116026
摘要：海铁联运港站共享堆场前提下，海铁联运箱可堆存在港口堆场和铁路堆场，也可实现跨堆场箱区间的转场，不同堆存方案下载运设备作业和箱区利用存在明显差异。为充分利用海铁联运港站堆场空间资源，本文基于共享堆场，考虑进出口双向货流，以海铁联运集装箱在港中转成本最小化为目标，构建非线性整数规划模型，决策箱区分配及箱区转场问题。针对问题自身特点，为自适应平衡种群多样性和全局收敛性，设计基于Q学习的协同进化遗传算法求解问题。通过不同规模的算例验证模型与算法的有效性。结果表明，本文提出的优化算法具备更好的收敛精度。相较于其他3种传统堆存形式，“共享—转场”堆存形式能有效地均衡转场成本和装卸效率，总转运成本平均降低了15.17%，11.96%，15.09%。最后，通过多个单位成本进行灵敏度分析，以验证算法的普适性。
关键词：综合运输,箱区分配,协同进化遗传算法,海铁联运港站,共享堆场,箱区转场
基金资助：国家自然科学基金(72172023)；辽宁省教育厅基本科研项目(LJKMR20220378)。
