考虑零碳航线的集装箱运输网络抗毁性研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2024年第5期北京时间：

作者：李军军, 苗泉利, 许波桅, 崔秦珂, 刘丛跃, 朱江玟

单位：1. 上海海事大学，a. 商船学院，b. 物流科学与工程研究院，上海 201306；2. 上海中谷物流股份有限公司，箱管部，上海 200120

摘要：随着世界各国对航运碳排放的重视，零碳航线作为减少碳排放的创新方式备受关注。集装箱运输过程可以利用复杂网络拓扑的形式呈现，虽然零碳航线的加入不会改变航运网络的结构，但由于零碳航线上港口的独特性质和作用，会对集装箱运输网络产生一定影响。本文根据港口实际数据构建引入零碳航线的集装箱运输网络模型，以网络效率、最大联通子图规模、绿色港口抗毁性指数这3个指标衡量网络的抗毁性能。通过模拟实验选择蓄意攻击触发网络级联效应，分析容量参数、绿色港口数、负载分配系数对集装箱运输网络抗毁性的影响。结果表明，零碳航线的加入对集装箱运输网络抗毁性能影响较大；25%的港口为绿色港口时，能兼顾网络的三方面抗毁性能，包括网络全局效率、绿色港口抗毁性指数和最大连通子图规模；负载分配系数为4时能够提高运输网络的抗毁性能，削弱零碳航线加入造成的影响。重要节点受到攻击后，网络效率、最大联通子图规模均大幅度下降。

关键词：水路运输,零碳航线,抗毁性,集装箱运输网络,级联效应

基金资助：国家自然科学基金(52102466)。