虚拟编组条件下城轨列车单元灵活运用方法

来源：交通运输系统工程与信息杂志2024年第5期北京时间：

作者：周厚盛, 戚建国, 杨立兴, 石俊刚, 张慧敏

单位：1. 北京交通大学，系统科学学院，北京 100044；2. 华东交通大学，交通运输工程学院，南昌 330013；3. 青岛大学，质量与标准化学院，山东 青岛 266071

摘要：基于虚拟编组运输组织模式，本文考虑客流时间和空间特征与列车单元实时动态编组之间的耦合关系，协调不同运营方向列车之间的虚拟联挂和虚拟摘解操作，研究虚拟编组条件下城市轨道交通列车单元灵活运用问题。具体地，将列车单元数量分配和周转衔接作为主要决策变量，以极小化总乘客等待时间和系统运营成本为目标，考虑虚拟编组列车单元分配、列车单元周转和乘客分配等约束条件，构建可用CPLEX等软件直接求解的混合整数线性规划模型。最后，以某城市轨道交通线路为例设计数值实验以验证所提方法的有效性。实验结果表明：相较于固定编组(6编组)方案，本文方法可降低约32.8%的总乘客等待时间，同时降低20.9%的系统运营成本；相较于固定编组(8编组)方案，本文方法在仅增加0.3%的总乘客等待时间情况下，降低40.7%的系统运营成本。上述实验结果表明，虚拟编组技术在提升城市轨道交通效率方面的潜在优势，且具有一定的实用价值。

关键词：铁路运输,列车单元灵活运用,混合整数线性规划,虚拟编组

基金资助：中央高校基本科研业务费专项资金(2023YJS102)；国家自然科学基金(72371015, 72361012)。