小净距“隧道—互通”路段车辆行驶轨迹特征研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2024年第6期北京时间：

作者：罗霜, 杨书群, 徐进

单位：重庆交通大学，a.智能综合立体交通重庆市重点试验室；b.交通运输学院，重庆400074

摘要：为明确下匝道车辆在小净距“隧道—互通”的轨迹特征，通过实车驾驶试验采集包茂高速黄草互通至保家互通的行驶数据，研究小净距“隧道—互通”的驾驶人车道选择行为，揭示下匝道驶出点位置、驶出纵/横向位移和平均横移率分布规律，探明净距和驾驶人因素对驶出特征的影响，构建轨迹特征关系模型。结果表明：驾驶人在小净距“隧道—互通”无明显车道偏好性，容易错过主线出口；随着净距降低，隧道入口段换道占比增加，隧道出口开放段换道占比减少，靠近分流点下匝道的车辆增多，驶出纵向位移呈减小趋势，驶出横向位移和平均横移率呈增大趋势；当净距不超过170m时，小净距“隧道—互通”的驶出特征与常规互通出口存在显著差异，说明净距减小，车辆换道和下匝道难度增加，运行风险增大；在小净距连接段上，女性和不熟悉路线的驾驶人换道较晚，驶出纵向位移小，经验不足的驾驶人下匝道时容易一次连续变更两条车道，驶出横向位移大，下匝道过程风险高。

关键词：交通工程,轨迹特征,实车试验,小净距“隧道—互通”,运行风险,个体差异

基金资助：国家自然科学基金 (52302431)；重庆市研究生联合培养基地建设项目/(JDLHPYJD2021006)；重庆交通大学研究生科研创新项目(2023S0057)。