基于驾驶风格的山区公路穿村镇段行车风险场灵敏度分析

来源：交通运输系统工程与信息杂志2024年第6期北京时间：

作者：戢晓峰, 王健, 徐迎豪, 卢梦媛, 覃文文

单位：昆明理工大学，a.交通工程学院；b.云南省现代物流工程研究中心，昆明650504

摘要：针对山区公路穿村镇段交通事故多发的现实问题，本文提出一种考虑驾驶风格的行车风险识别方法，通过灵敏度分析揭示驾驶风格在风险评估中的影响，并以云南省典型山区公路穿村镇段为实例进行验证。首先，利用无人机采集车辆轨迹数据，建立轨迹分析数据库；其次，基于行车风险场理论并通过事故数据的相关性分析，刻画穿村镇段行车环境对车辆行驶的风险影响，进一步引入驾驶风格因子，建立考虑驾驶风格的行车风险场，实现多要素的综合考虑与行车风险量化；最后，基于Sobol全局灵敏度分析方法，分析考虑驾驶风格前后模型关键参数的全局灵敏度，并实现区域风险的可视化。研究结果表明：当选择速度均值、加速度均值和冲击度方差进行驾驶风格划分，K值为4时聚类效果最佳；Sobol法有效评估了参数灵敏度，当考虑驾驶人行为场后，总灵敏度分布更加均匀，模型考虑因素更为广泛，其中速度和冲击度标准差为最显著参数，总灵敏度分别为0.41和0.34；对多车共同作用产生的风险可视化显示，势场范围随道路线形变化而变化，在穿村镇交叉口风险值最显著，整体行驶速度降比为17.39%，将进一步发挥风险场理论在微观交通风险评估中的作用。

关键词：交通工程,风险场模型,灵敏度分析,穿村镇道路,驾驶风格,山区公路

基金资助：国家自然科学基金 (52062024)；云南省交通运输厅科技创新及示范项目(2023-83(II))；云南省基础研究计划面上项目 (202401AT070309)。