考虑需求转移与风险规避的舱位分配
来源：交通运输系统工程与信息杂志2025年第1期北京时间：
作者：郑建风, 秦苑, 赵志昊
单位：大连海事大学，交通运输工程学院，辽宁大连116026
摘要：传统的舱位分配模型未充分考虑舱位需求的流动性和收益波动，本文考虑舱位需求转移的情景，研究集装箱班轮运输中的舱位分配问题，细分舱位需求市场，即现货市场、短约市场及长约市场，其中，现货市场和短约市场会发生舱位需求转移。为减少由于舱位需求不确定性所导致的收益波动，本文引入风险规避理论。基于此，构建混合整数非线性舱位分配模型。进一步，对模型进行转化及线性化处理，得到的线性规划模型可通过Gurobi快速求解。以马士基公司的一条从亚太至欧洲的航线作为案例进行分析验证。数值结果表明：相较于不考虑风险规避的情景，考虑风险规避的情景能够将收益波动降低约80%；短约市场的设置可以有效地促进收益增加，减小收益波动；风险系数灵敏性分析表明，航运公司需要积极关注现货市场，根据市场情况及时调整舱位分配策略，权衡收益与收益波动。
关键词：水路运输,需求转移,风险规避,舱位分配,收益波动
基金资助：国家自然科学基金(72371046)。
