基于车辆轨迹信息的高速公路路网拓扑结构动态生成方法研究
来源：交通运输系统工程与信息杂志2025年第1期北京时间：
作者：赖树坤, 许宏科, 林杉, 罗永煜, 邹复民, 廖律超
单位：1. 长安大学，电子与控制工程学院，西安710064；2.福建省高速公路信息科技有限公司，福州350011；3. 福建理工大学，福建省汽车电子与电驱动技术重点实验室，福州350118
摘要：针对高速公路路网拓扑结构变化捕获不及时的问题，本文提出一种基于车辆轨迹信息的高速公路路网拓扑结构动态生成方法。首先，通过挖掘ETC海量通行数据，并结合路网拓扑结构有效性约束进行异常拓扑模式分析；其次，针对异常拓扑模式特点建立拓扑优化规则；然后，在优化拓扑集合基础上，采用LightGBM模型实现高速公路路网拓扑结构动态生成；最后，以福建省省域高速公路实际车辆轨迹数据为例，通过少量地市路网数据的训练学习，实现全省域高速路网拓扑结构的准确生成，验证了本文提出模型的有效性。研究结果表明，本文模型的路网拓扑结构生成准确率达98.3%，并可拓展至收费站、ETC门架、服务区等具备车辆轨迹信息采集能力的高速公路节点，为基于路网拓扑结构分析的高速公路精细化管理和个性化出行服务提供有力支撑。
关键词：智能交通,路网拓扑,车辆轨迹,高速公路,动态生成方法
基金资助：国家自然科学基金(62376059)。
