混合效用和后悔规则下的洪涝交通疏散决策行为研究
来源：交通运输系统工程与信息杂志2025年第2期北京时间：
作者：晋泽倩, 俞诚成, 叶昕
单位：同济大学，道路与交通工程教育部重点实验室，上海201804
摘要：鉴于居民在疏散决策过程中的效用最大和后悔规避混合心理，本文以洪涝灾害下城市居民自主疏散决策行为问题为例，选取个人基本属性、心理感知属性和疏散决策评估属性，构建反映心理偏好异质性的结构方程模型，并将其纳入离散选择模型，建立基于有序Logit的集成潜变量的选择(ICLV)模型。以中国郑州市城市居民疏散数据为例，剖析在洪涝灾害场景下，疏散者于效用最大和后悔规避规则之间的疏散决策异质性，并进一步分析了居民对不同疏散决策属性的支付意愿。结构方程模型结果显示，风险感知能力和自我效能越高的居民越有利于疏散。对比分析有序Logit模型和ICLV模型结果表明：考虑心理感知属性的ICLV模型的预测准确率最高，为0.073，对居民疏散决策行为的刻画更符合实际；两种模型均体现了居民疏散决策行为在效用和后悔决策规则之间的异质性；疏散者倾向于选择出行时间更短、感知灾害风险更小、中间行程次数更少以及背景交通较小的方案疏散。
关键词：城市交通,疏散决策行为,集成潜变量的选择模型,洪涝灾害,有序Logit模型,后悔理论
基金资助：中央高校基本科研业务费专项资金(PA2024000218)。
