改进的L型通道行人转弯行为仿真模型

来源：交通运输系统工程与信息杂志2025年第3期北京时间：

作者：郝妍熙, 刘巍, 胡华, 方勇, 刘志钢

单位：上海工程技术大学，城市轨道交通学院，上海201620

摘要：行人在交通环境中的转弯行为是行人交通流研究的重要组成部分。本文以L型单向通道中的行人流为研究对象，基于实地实验和模拟仿真研究转弯行人运动机理。首先，依据行人转弯时在不同区域的运动特征，将L型通道划分为4个区域，并考虑不同宽度和不同服务水平下的行人运动特征，改进现有模型的自驱动力方向和通行规则，建立改进的L型通道直角转弯模型。然后，在地铁站直角转弯区及模拟场地采集行人转弯轨迹，分析路径选择、变道位置和转弯位置，并据此标定改进的直角转弯模型参数，搭建行人直角转弯仿真平台。最后，对比分析100条L型直角转弯通道的右转行人轨迹的仿真与实验数据，得到实验轨迹空间和仿真轨迹空间相似度为89.4%，验证了改进模型的准确性和有效性。

关键词：城市交通,直角转弯行为,社会力模型,行人仿真,行人流

基金资助：国家自然科学基金(52472322, 72371154)。