相邻信号影响下的无信号路段驾驶员礼让行人分析
来源：交通运输系统工程与信息杂志2025年第3期北京时间：
作者：陈永恒, 刘卓剑
单位：吉林大学，交通学院，长春130022
摘要：无信号路段行人过街是行人与车辆冲突最为直接的交通行为。行人作为交通弱势群体其通行权益必须得到保障，有关部门已经颁布政策法规约束驾驶员在人行横道处的行为并对违法行为进行拍摄和处罚，但是在缺乏监管的路段，驾驶员对法规的遵守情况仍不理想。因此，为研究驾驶员礼让行人行为，本文从吉林省长春市3处无信号路段行人过街设施采集了可能对驾驶员礼让行人产生影响的车辆、行人和交通环境因素，构建基于二元Logistics回归的驾驶员礼让行人概率预测模型，并进行敏感性分析。研究发现并证实，在大多数调查路段，车辆在上游信号停止线的排队会对礼让行人行为有负面影响，车辆在下游信号为红灯时对驾驶员礼让行为具有促进作用(p＜0.05)；汇总回归结果证实车头时距、过街人数、行人运动学提示、过街位置、电子警察、车道数量、上游信号排队情况、下游信号灯色(p＜0.01)与行人方向(p＜0.05)对无信号路段驾驶员礼让行人有显著相关性。卡方检验发现，营运车辆驾驶员对位于有、无电子警察路段的行人礼让行为，以及安装电子警察路段驾驶员对于路中、路侧行人的礼让行为具有差异性。结合上述结论，本文还给出提升无信号控制路段行人过街安全性的建议。
关键词：交通工程,信号相关性,Logit模型,礼让行人,无信号行人过街
基金资助：国家自然科学基金重点项目(52131202)。
