考虑东北海陆大通道的中欧多式联运路径选择研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2025年第3期北京时间：

作者：郭姝娟, 许骁, 刘智, 董彦鹭, 华梦颖, 彭康真

单位：大连海事大学，交通运输工程学院，辽宁大连116026

摘要：东北海陆大通道是新型的国际海陆联运通道，是海运干线和中欧班列铁路干线相结合的新型多式联运通道。本文考虑东北海陆大通道，研究多式联运经营人中欧集装箱多式联运路径选择问题。首先，考虑地区冲突事件引起的中欧间多式联运运输风险，从一般风险和地区冲突风险两个角度构建多式联运风险指标评价体系，引入风险发生概率和风险严重性等级量化多式联运运输风险；其次，构建一个以运输总成本和运输风险最小的中欧集装箱多式联运路径选择多目标模型，设计基于拓扑排序路径染色体编码的带精英策略的快速非支配排序遗传算法(NSGA-II)，求解满足多式联运经营人要求的帕累托多式联运路径选择方案；最后，依据地区冲突所处的不同阶段及其影响范围设置3种风险场景进行数值实验。结果表明，东北海陆大通道相较于传统通道在复杂多变的风险环境中展现出显著优势，对于高附加值时间敏感和时间不敏感货物均具有较强的竞争力；对高附加值时间敏感性货物的运到期限灵敏度分析可以得出，东北海陆大通道的竞争力随运到期限延长呈现先增后稳的趋势，对于运到期限要求在中等范围以内的货物，具有较强的竞争力。

关键词：综合运输,路径选择,快速非支配排序遗传算法,东北海陆大通道,运输风险

基金资助：辽宁省社会科学规划基金重点项目(L22AGL004)。