道路养护作业区车辆冲突预测及关键因素判别

来源：交通运输系统工程与信息杂志2025年第4期北京时间：

作者：许左前, 陈海龙, 李连进, 张顶, 陈红

单位：1. 安徽交控工程集团有限公司，合肥230022；2.长安大学，运输工程学院，西安710064

摘要：为研究养护作业区内车辆冲突的特性并降低换道过程中的冲突风险，基于无人机采集的城市道路养护作业区视频数据，提取轨迹数据进行冲突预测，并分析静态防护设施与周围车辆特征对冲突风险的影响。通过引入拓展碰撞时间(ETTC)、停车距离(SDI)和作业区碰撞时间(WZ-TTC)这3项关键指标，结合CatBoost算法实现冲突风险的高精度预测，测试集上的准确率达93.3%。研究表明，在养护作业区内，主车与周围车辆的相对速度、距离，以及车辆与静态设施的间距是影响冲突风险的主要因素。护栏等静态设施的布设会显著影响交通冲突风险，这种影响随着距离增大而逐渐减弱。当车辆与护栏的间距小于20m时，左前方车辆的相对速度是最关键的风险因素。随着距离增加到20~30m区间，左后方车辆的速度影响开始凸显，而超过30m后，护栏的制约作用基本消失。同时，左侧车道的车辆参数对冲突风险的影响程度高于右侧车道。

关键词：交通工程,交通冲突风险预测,CatBoost,道路养护作业区,换道安全

基金资助：安徽省交通控股集团科技项目(JKKJ2021-14）。