中重型纯电动卡车的减污降碳潜力研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2025年第5期北京时间：

作者：江志娟, 陈美玲, 魏昕恬, 贺静文

单位：南京信息工程大学，管理工程学院，南京210044

摘要：货运卡车的电气化被认为是减少公路货运排放的重要措施。然而，纯电动卡车的减排潜力因发电方式、重量等级和技术标准的不同而差异显著。对电力结构和车辆参数进行精细分析对于完善减排政策至关重要。本文评估中国纯电动卡车(BET)和传统柴油卡车(diesel-ICET)在其燃料周期内的大气污染物排放量，探讨使用BET降低污染和碳排放的潜力。采用生命周期法，利用中国原油结构、电力结构和卡车技术数据，分析能源生产路径和车辆行驶过程的排放因子，运用GREET(Greenhouse gases, Regulated Emissions, and Energy use in Technologies)模型评估不同重量等级BET和diesel-ICET(国六标准)的车辆排放强度(g·km-1)和货运排放强度(g·t-1·km-1)。研究发现，尽管中国电力生产效率仅为46.9%，但BET替代diesel-ICET 能够显著降低GHG、VOCs、CO、NOx、PM2.5和PM10这6类污染物的车辆排放强度，也能减少GHG、CO、NOx和VOCs这4类污染物的货运排放强度。但受电力生产结构和技术影响，BET替代diesel-ICET将显著增加SOx的排放，还可能增加公路货运的PM2.5和PM10排放。

关键词：公路运输,减排潜力,生命周期评估,纯电动卡车,碳排放,大气污染物

基金资助：江苏省高校哲社项目(2024SJYB0149)。