基于寻路实验的综合客运枢纽引导标识效用评估与诊断方法
来源：交通运输系统工程与信息杂志2025年第5期北京时间：
作者：翁剑成, 王亦昊, 陈旭蕊, 高润鸿, 胡松
单位：1. 北京工业大学，交通工程北京市重点实验室，北京100124；2.北京市运输事业发展中心，北京100161；3. 交通运输部公路科学研究院，车路一体智能交通全国重点实验室，北京100088
摘要：综合客运枢纽引导标识系统承担着指引抵站旅客快速抵达各接续方式接驳点的重要功能，其信息类别多、用户需求差异大且换乘路径复杂，充分发挥导视系统效用，辅助旅客高效便捷换乘是提升枢纽服务品质的重要目标。本文从抵站旅客的寻路行为出发，探究引导标识与寻路决策的关系，构建引导标识效用评估指标体系，基于Unity引擎与虚拟现实(Virtual Reality,VR)技术开发综合客运枢纽的三维虚拟仿真交互平台。以北京南站为例，设计不同路径的旅客寻路实验，引入最佳寻路比例和寻路速度两个指标，结合被试者的犹豫驻留次数、折返次数和错误转向次数，对枢纽空间的标识引导效果进行量化评估与诊断。评估结果显示，简单寻路任务的最佳寻路比例均超过85%，复杂寻路任务的最佳寻路比例均低于50%，且旅客在信息密集区域和决策点处易表现出较高的犹豫驻留次数、折返次数和错误转向次数。基于评估结果，本文实现了枢纽空间中引导标识待优化点位的精准鉴别与诊断。结果表明，虽然基于设计规范的枢纽空间引导标识系统符合视认要求，但同一引导标识在被试人员不同寻路任务中的效果存在显著差异。研究结果可为综合客运枢纽场站引导标识设计的优化提供定量化的诊断结果和针对性建议。
关键词：城市交通,效用评估,虚实融合,引导标识,寻路行为,换乘服务
基金资助：车路一体智能交通全国重点实验室开放基金课题(2024-B006)；中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金(2024-9071)。
