考虑分段充电策略的电动公交时刻表和车辆调度整体优化
来源：交通运输系统工程与信息杂志2025年第6期北京时间：
作者：高万晨, 路世昌, 赵娅彤, 刘锴
单位：1. 辽宁对外经贸学院，经济学院，辽宁大连116052；2.辽宁工程技术大学，工商管理学院，辽宁葫芦岛125000；3. 北京中拓智森交通科技有限公司，北京100080
摘要：为降低公交企业成本，提升乘客满意度，本文结合分段充电策略、分时电价，以及与时间相关的驻站时间、行程时间、乘客上车率、乘客下车率等参数，构建考虑多车场多车型的时刻表和车辆调度整体优化的双目标模型。模型以乘客出行时间和公交企业成本最小为目标。前者包括乘客等待时间和乘客车内时间，后者包括固定成本、空驶成本和充电成本。针对该模型的特点，设计改进非支配排序遗传算法II进行求解，并选取珠海市26路公交线路进行案例分析。结果表明：在早高峰、中午平峰和晚高峰3个时段中，公交企业现状方案和顺序方法获得的解均被整体优化方法得到的Pareto最优解支配。与公交企业现状方案相比，整体优化方法平均降低5.1%的公交企业成本和4.9%的乘客出行时间；与顺序方法相比，乘客出行时间平均降低1.6%，其中，乘客等待时间降低1.8%，乘客车内时间降低1.6%。本文可为城市公交企业科学调度与管理提供优化建议。
关键词：城市交通,公交调度,改进非支配排序遗传算法II,电动公交,分段充电策略
基金资助：辽宁省教育厅项目 (JYTMS20231007)。
