计及风光不确定性的集装箱港口能源-物流协同调度
来源：交通运输系统工程与信息杂志2026年第1期北京时间：
作者：许波桅, 杜尚炫, 李军军
单位：上海海事大学，a.物流科学与工程研究院；b.商船学院，上海201306
摘要：集装箱港口能源与物流协同调度是推动港口可持续发展的重要抓手。为应对风光发电波动性，通过拉丁超立方抽样和k-means聚类方法生成风光出力随机场景，综合考虑船舶到港计划、港口作业设备状态、能源供需平衡及氢能集卡引入，以港口用能成本与碳排放成本最小化为目标，建立考虑条件风险价值（CVaR）的能源-物流协同调度模型。仿真结果表明：所提调度策略不仅不影响船舶靠离港时间，且显著降低系统运行成本29.65%和碳排放成本12%；引入氢能集卡有助于提升调度灵活性并降低运营成本，但当电氢能集卡配比高于1∶2时，氢能集卡的增加将不再带来成本效益；CVaR协同调度方法能够有效控制极端场景下运营成本风险，为港口实现可靠、经济且低碳的运营目标提供了科学依据。
关键词：物流工程,能源-物流协同调度,条件风险值,集装箱港口,可持续发展
基金资助：国家自然科学基金(52572479)；教育部人文社会科学研究项目(25YJA630041)。
