东北海陆大通道运输网络关键节点识别与抗毁性分析

来源：交通运输系统工程与信息杂志2026年第1期北京时间：

作者：吴暖, 林婷, 王晚香

单位：大连交通大学，交通工程学院，辽宁大连116028

摘要：东北海陆大通道涉及众多运输节点，各类风险事件不仅会直接影响节点的正常运转，还会通过货流在节点间转移引发网络级联失效，影响通道的高效运行。因此，本文基于复杂网络理论，研究东北海陆大通道运输网络的抗毁性。首先，基于东北海陆大通道多种运输方式的实际，构建多层复合网络，分析网络拓扑结构；其次，选取度中心性、接近中心性、介数中心性、特征向量中心性、聚集系数等指标，构建节点重要度评价体系，设计融入信息熵的改进相关性赋权法——优劣解距离法（CRITIC-TOPSIS），量化节点重要度；最后，基于节点重要度等因素，构建了负载-容量级联失效模型，仿真分析不同参数和攻击模式对网络抗毁性的影响。研究结果表明：当节点重要度排名前10节点失效时，东北海陆大通道运输网络全局效率下降58%，网络连通性下降30%；当节点负载参数α=2、节点容量系数 β=1.4，γ=1.6时，网络应对不同攻击的抗毁性较强。

关键词：综合交通运输,抗毁性分析,复合网络模型,东北海陆大通道,级联失效

基金资助：辽宁省属本科高校基本科研业务费专项资金；2025年度辽宁省交通运输行业科技项目。