基于ETC门架数据的大流量高速公路交通流特性研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2026年第2期北京时间：

作者：徐进, 张高峰, 金勇, 王涛

单位：1. 重庆交通大学，交通运输学院，重庆400074；2.新疆农业大学，交通与物流工程学院，乌鲁木齐830052；3.东莞市交投集团路桥投资建设有限公司，广东东莞523000；4.桂林电子科技大学，建筑与交通工程学院，广西桂林541000

摘要：为明确大流量条件下高速公路交通流特性，揭示交通流参数动态变化规律及相关关系，以广东省东莞市甬莞-莞佛高速公路（常虎高速）为研究对象，基于1周高精度ETC（电子不停车收费系统）门架数据，研究大流量条件下高速公路交通流量的时空特征、车型差异化速度和流量分布特性，以及速度-流量的相关关系。研究结果表明，交通流量呈现显著的“M”型早晚高峰特征，工作日通勤高峰时段（8:00-10:00、16:00-18:00）流量峰值突出，周末则相对平缓；不同车型的流量分布差异明显，小客车占比最高，为69.4%，并且呈现典型的“双峰”模式，与通勤需求高度吻合，货车在夜间活跃度更高；行程速度分析表明，小客车速度显著高于中大型客车及各类货车；根据速度峰值对车型进行分类，采用分段函数分别对稳定流和拥堵流速度-流量进行拟合，拟合结果更加接近大流量高速公路真实情况。研究结果可为大流量高速公路精细化管理和动态交通控制提供理论依据和数据基础。

关键词：公路运输,交通流特性,大数据分析,大流量高速公路,高速公路ETC数据

基金资助：重庆市高校创新研究群体项目(CXQT21022)。