考虑车场条件的城轨灵活编组多交路列车运行图优化
来源：交通运输系统工程与信息杂志2026年第2期北京时间：
作者：鲍薪宇, 张琦 , 肖雅玲, 李涛
单位：北京交通大学，交通运输学院，北京100044
摘要：灵活编组与多交路结合的运行模式使城轨列车能够在特定时段和车站调整编组，实现运力动态优化。本文在考虑车场条件下，研究灵活编组多交路模式的列车运行图优化问题。综合考虑车站折返、列车接续和车场布局约束，以最小化系统总运营成本与乘客总等待时间为目标，根据客流需求和线路条件，灵活确定列车编组类型和折返方向、时间和次数，并同时实现列车时刻表与车底周转计划的一体化优化。本文构建的混合整数线性规划模型，可直接通过商业求解器进行求解。案例分析表明，灵活编组多交路模式能够更好地适应潮汐客流特征，有效满足客流需求，显著提升车底周转效率；相比不考虑灵活编组和不考虑多交路模式的场景，本文模式可使目标函数值分别降低39.0%和4.3%；增加车场配置有助于增强运输能力并生成更合理的列车运行计划；同时，考虑车底使用均衡性约束有助于提升计划的稳定性与连续性。上述结果表明，本文方法可为运输企业提供灵活、高效的运行计划编制决策支持。
关键词：城市交通,列车运行图,混合整数线性规划,灵活编组,多交路,多车场
基金资助：国家自然科学基金(72471023, 52372300)。
