动态引导与语音对高速收费站前车辆主线换道行为的影响

来源：交通运输系统工程与信息杂志2026年第2期北京时间：

作者：向往, 唐司杨, 王云, 薛晴婉

单位：1. 长沙理工大学，交通学院，长沙410114；2.北京交通大学，交通运输学院，北京100044；3. 北方工业大学，电气与控制工程学院，北京100144

摘要：针对电子不停车收费（Electronic Toll Collection, ETC）车辆数量增加后高速公路收费站通道配置变化引发的驾驶员行为适应性问题，本文将需要换道的人工收费车辆作为引导对象，提出基于可变信息标志（Variable Message Sign, VMS）和语音提示的动态引导优化方法，旨在帮助驾驶员提前获知目标通道方向并尽早平稳换至合适车道进入收费广场。在驾驶模拟实验中设计静态引导（Static Guidance,SG）、VMS引导（Variable Message guidance, VM）和“VMS+语音”联合引导（Voice & Variable Message guidance, VVM）这3种引导方案，并测试不同交通流量下的引导效果。实验结果表明，首先，VMS动态引导可缩短换道反应时间17.09%，“VMS+语音”联合引导可缩短换道反应时间24.91%；其次，车流密度并不影响引导方案间呈现的优化效果趋势，但高流量下换道反应时间延长19.56%，平均速度降低10.29%，换道持续距离缩短15.25%；最后，与男性驾驶员相比，女性驾驶员换道平均速度慢7.48%，换道持续距离显著缩短30.58%。研究结果表明，在有条件的地方设置动态引导对于减少收费广场的车辆流线交叉，以及提升通行效率和驾驶安全有积极作用。

关键词：交通工程,引导标志系统,广义估计方程,换道行为,高速公路收费站

基金资助：国家自然科学基金(52302385)；湖南省自然科学基金 (2026JJ50535 )。