响应式公交-货车相协同的农村寄递物流选址-路径优化
来源：交通运输系统工程与信息杂志2026年第2期北京时间：
作者：孙文杰, 张锦, 李国旗
单位：1. 山东工商学院，工商管理学院，山东烟台264005；2.西南交通大学，交通运输与物流学院，成都611756
摘要：针对山区/偏远农村地区预约响应式客货一体化服务易出现的运营成本高和运输资源错配等问题，本文提出一种融合响应式公交-货车协同配送与送提一体的集成模式。据此，构建以设施车辆使用成本、运输成本、自提成本以及客运服务延迟惩罚成本之和最小化为目标的两层选址-路径模型，并根据模型特征设计一种结合两阶段、输入排序、热启动和有效不等式等策略的加强Benders分解（Benders Decomposition,BD）算法。以四川省某乡镇为案例进行模型和算法的有效性验证，结果表明：客货协同与送提一体的服务模式更具规模效益，其总成本分别较送货到村模式和货车独立配送模式降低了31.33%和9.54%。加强BD算法具有较好的求解速度和质量，能够在80s内生成案例最优解。敏感性分析发现，自提点覆盖半径和固定成本的降低有利于提高自提点可达性；自提点选址结果具有稳定性，受乘车需求覆盖范围影响较小。
关键词：物流工程,两层选址-路径问题,加强Benders分解,农村寄递物流,响应式公交-货车协同配送,送提一体
基金资助：国家自然科学基金(42271195)；山东工商学院科研启动基金 (BS2025110)。
