基于EGR技术分析的农用甲醇发动机性能研究

来源：江苏农业科学杂志2018年第第12期北京时间：

作者：耿杰; 甄旭东; 王新建; 王银山; 赵培涛

单位：天津职业技术师范大学汽车与交通学院，天津 300222

摘要：以1台火花点燃式甲醇发动机为研究对象，利用软件GT-POWER，分别研究在排气再循环(exhaust gas recirculation，简称EGR)率不同的情况下，点火提前角、负荷对发动机缸内压力、放热率、有效性能以及NOx浓度的影响。研究表明，工况一定时，随着EGR率的增加，压力、放热率和有效功率下降，NOx浓度减小；随着点火提前角的增大，压力和放热率增大；当EGR率为30%时，随点火提前角的增大，有效功率增大，指示燃料消耗率降低；当负荷增大时，缸内压力峰值和有效输出功率增大，有效性能提高，NOx浓度减小，降低EGR对发动机的不利影响。

关键词：甲醇发动机;工作过程;EGR技术;GT-POWER软件;仿真模型;性能模拟

基金资助：国家自然科学基金(编号：51406135)；天津职业技术师范大学科研发展基金(编号：KJ14-06)。