双曲面摩擦摆支座典型桥梁的地震响应研究

来源：计算力学学报杂志2017年第4期北京时间：

作者：廖平,赵人达,贾毅,邱新林,庞立果

单位：西南交通大学 土木工程学院 桥梁系, 成都 610031,西南交通大学 土木工程学院 桥梁系, 成都 610031,西南交通大学 土木工程学院 桥梁系, 成都 610031,广东省南粤交通潮漳高速公路管理中心, 广州 510101,广东省南粤交通潮漳高速公路管理中心, 广州 510101

摘要：为研究不同因素对粤东高烈度地区双曲面摩擦摆支座高速公路典型桥梁工程地震响应的影响，选取潮安韩江特大桥主桥（55+4×90+55） m为研究对象，该桥所有墩梁之间均采用双曲面摩擦摆支座。采用ANSYS有限元软件建立全桥模型，基于时程分析法研究了多种因素下桥梁结构的地震响应。研究表明，在纵桥向地震动激励下，桩土的相互作用对各桥墩墩底地震响应影响显著；栓钉全部剪断比栓钉全部不剪断的各桥墩墩底弯矩和剪力分布更均匀，桥墩上的固定支座栓钉不剪断将会增加该桥墩的弯矩、剪力以及支座剪力，但对其他桥墩的影响较小；该研究成果可应用于带栓钉的摩擦摆支座桥梁的地震响应分析。

关键词：双曲面摩擦摆支座,栓钉剪断,地震响应,非线性时程分析法,桩土作用,二期恒载,

基金资助：广东省交通厅科技计划（科技-2014-02-015）资助项目.