货运动车组装载门凹陷对隧道内会车压力波的影响

来源：计算力学学报杂志2018年第6期北京时间：

作者：安芳源,许建林,李明,贾永兴

单位：兰州交通大学 甘肃省轨道交通力学应用工程实验室, 兰州 730070,兰州交通大学 甘肃省轨道交通力学应用工程实验室, 兰州 730070,中车唐山机车车辆有限公司技术研究中心, 唐山 063000,兰州交通大学 甘肃省轨道交通力学应用工程实验室, 兰州 730070

摘要：随着我国技术经济水平的提高，电子商务产业快速发展，货运动车组应运而生。采用有限体积方法和重叠网格方法，以及SST k-ω高雷诺数湍流模型，数值模拟研究时速350 km的货运动车组在隧道内交会的压力波，探究货运动车组车体结构即装载门凹陷对隧道内交会压力波的影响。实车试验结果验证了本文数值模拟方法的准确性。研究结果表明，凹陷的装载门使平直车身处的最大正压值增大约20%~30%，且有无凹陷的装载门中心最大正压值的差异百分比维持在35%~80%，最大负压值差异百分比在20%~25%。

关键词：货运动车组,隧道,压力波效应,重叠网格,装载门凹陷,