水陆两栖飞机波浪水面上降落耐波性数值分析

来源：计算力学学报杂志2018年第3期北京时间：

作者：马增辉,刘立胜,岳珍,朱国甫,刘齐文,张家旭

单位：武汉理工大学 工程结构与力学系, 武汉 430070,武汉理工大学 工程结构与力学系, 武汉 430070,武汉理工大学 工程结构与力学系, 武汉 430070,武汉理工大学 工程结构与力学系, 武汉 430070,武汉理工大学 工程结构与力学系, 武汉 430070,高速水动力航空科技重点实验室, 荆门 448000

摘要：在规定的气象水文条件下，水陆两栖飞机起飞和降落的能力是决定其性能的重要因素，即耐波性能。采用ALE方法对流体域进行描述，运用基于微幅波理论的动边界数值造波方法模拟了不同波高和不同波长的动态海平面波浪，通过添加质量阻尼的消波方法抑制了固壁边界反射波对造波结果的影响，并采用罚函数耦合方法描述飞机与水体的耦合作用，研究了水陆两栖飞机在不同海情条件下波浪面上降落的纵摇运动、升沉运动以及底部压力等运动学和动力学特性，分析了水陆两栖飞机入水波浪的波长及波高对水陆两栖飞机耐波性能的影响，为飞机结构设计、水上降落操作规则制订及水陆两栖飞机耐波性物理水池试验提供参考。

关键词：水陆两栖飞机,波浪,数值造波,耐波性,流固耦合,

基金资助：航空科学基金（20152365002）资助项目.