基于LS-DYNA公路桥车桥耦合的车辆模型研究

来源：计算力学学报杂志2019年第6期北京时间：

作者：陈水生,赵辉,桂水荣,李锦华

单位：华东交通大学土木建筑学院, 南昌 330013,华东交通大学土木建筑学院, 南昌 330013,华东交通大学土木建筑学院, 南昌 330013,华东交通大学土木建筑学院, 南昌 330013

摘要：研究公路桥梁在移动车辆荷载作用下的动力响应，建立合理的车辆模型非常重要。为更真实地体现桥梁在车载作用下的动力响应，基于LS-DYNA程序，结合常用重型车辆的结构特性及参数，对车辆的橡胶轮胎、轮胎内气体压力、车轮转动和车辆悬架系统进行模拟，使车辆模型更接近实际车辆。通过车辆轴重和动力特性初步验证车辆有限元模型的有效性；同时，以一座混凝土简支空心板梁桥为算例，验证车轮转动和车桥相互接触力，并将LS-DYNA计算结果与桥梁实测结果进行对比，进一步验证车辆有限元模型的有效性。研究结果表明，基于LS-DYNA建立的三维车辆有限元模型是可行的，可以用于研究车桥相互作用。

关键词：车桥相互作用,LS-DYNA,车辆有限元模型,动力响应,接触算法,

基金资助：国家自然科学基金（51468018）；江西省自然科学基金（20181BAB206043；20181BAB206041）资助项目.