高速铁路长隧道压缩波波前变形规律分析

来源：计算力学学报杂志2019年第3期北京时间：

作者：刘金通,李人宪

单位：西南交通大学 机械工程学院, 成都 610031,西南交通大学 机械工程学院, 成都 610031

摘要：高速列车进入隧道时产生的压缩波在长隧道中传播时会产生波前变形，即波前压力梯度发生变化。线路测量和学者的研究表明，隧道出口处微气压波的强度与压缩波波前压力梯度最大值成正比，而微气压波的大小又与隧道出口的爆破音直接相关，因此有必要研究压缩波在长隧道中传播时的波前变形规律。采用计算流体力学三维动态仿真计算方法，对长隧道内压缩波的生成和传播过程进行研究。证明了压缩波的波前变形不仅与初始压缩波生成时的惯性运动和气体摩擦相关，而且与列车在隧道中的运动相关，即列车运动产生的能量输入会影响压缩波波前的变形。通过多工况计算，获得了隧道内压力梯度的最大值及其出现位置与列车速度和隧道阻塞比之间的变化规律。

关键词：高速列车,隧道,压缩波,变形,数值计算,

基金资助：国家自然科学基金（51475387）资助项目.